什么是达克罗？

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4.5亿收购上海达克罗 万丰奥威跨界涂覆领域

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全球达克罗行业加工服务销售额达到12.10亿美元

达克罗（厦门）涂覆技术有限公司位于厦门市同安工业集中区集安路179号，欢迎洽谈合作！！！

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达克罗涂层的防腐机理

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达克罗DACROMET表面处理技术的揭秘报告。

随着人类科技的进步，越来越多的新型工艺出现在人们的生产生活中，说到新型工艺，不得不提的就是目前世界上先进新型的金属表面涂层处理技术工艺——达克罗表面涂层了。现在的很多产品在进行加工生产之后，都要经过一道表面处理工序，一些机械设备也是如此。现如今的表面处理技术是非常发达的，非常多的各式各样的表面处理技术被人们广泛的应用着。达克罗是一种新型表面处理技术，通常是使用达克罗涂料来进行表面处理的。大家对达克罗技术有多少相关了解呢？又是否了解过达克罗涂料都有着怎样的成分呢？那么接下来就请大家和小编一起去了解一些有关达克罗涂料的相关内容吧。 达克罗的历史 达克罗是译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。 达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末。在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度以缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钠中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。 主要成分 达克罗涂液种类繁多，但涂液的基本组成可归纳如下： 金属物：由锌、铝等物质组成,主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。溶剂：为惰性有机溶剂，如乙二醇等。无机酸组分：如铬酸等。特殊有机物：为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末 防腐机理 达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点： 壁垒效应：由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。钝化作用：在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。阴极保护作用：锌铝铬涂层最主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。 技术优势 达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。其优势有以下几点： 超强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料

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U型螺栓为什么普遍采用达克罗处理？

U形螺栓在标准件里属于常见的，航天工程中经常会用到，甚至可以说是不可替代的。 但是我们使用的时候很多人不知道U型螺栓的特性，接下来郭的螺丝日记为您简单讲一下U型螺栓的几个特点。 1.U型螺栓的超强耐腐蚀性: 达克罗膜的厚度虽然只有4-8μm，但其防锈效果是传统镀锌、热浸镀锌或涂层方法的7-10倍以上。经达克罗工艺处理的标准件和配件经盐雾试验1200小时以上未出现红锈。 2.u型螺栓无氢脆性:达克罗的处理工艺决定了达克罗无氢脆现象，所以达克罗非常适合受力部件的涂装。 3.高耐热性:达克罗处理耐高温腐蚀,耐热温度范围可达300℃以上。而传统的镀锌处理工艺,温度没有达到100℃时就已经起皮报废了。 4.此外，达克罗涂层结合力及再涂性能好，对其它附加涂层的附着力强，处理后的零件易于喷涂和喷涂，与其他有机涂层的结合力甚至超过磷化膜。 5.渗透性好: 由于静电效应，深孔、窄孔、管壁等部位的镀锌困难，工件不能采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。 6.u型螺栓无污染、无公害:达克罗在生产、加工、工件涂装的整个过程中，不会产生污染环境的废水、废气，不用三废处理，降低了处理成本。 厦门达克罗-泉州达克罗-漳州达克罗-福州达克罗-福建达克罗。

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达克罗加工是什么？

达克罗加工主要处理金属表面，是一种应用广泛、效果好的技术技术，得到世界认可，具有环保、高耐腐蚀、高耐热、无氢脆性、优异的渗透性和可再涂性，具有优异的耐腐蚀性和耐化学药品性。 达克罗加工领域 由于达克罗加工技术的高超性，其基材有铝、镁及其合金、铜、镍、锌等钢制品和有色金属；由于其自身的特殊性，可以代替多种工艺，如镀锌、镀镉、热镀锌、氧化磷化等表面保护工艺，可以减少对环境的污染。 达克罗加工的优点 在达克罗加工过程中，从生产开始到结束，整个过程没有污染，对环境的危害较小。它具有一定的耐腐蚀性。与此相比，它具有很强的耐腐蚀性和高渗透性。在达克罗加工产品之前，不要进行酸性处理。

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国内镀锌技术现状及达克罗技术简述

表面镀锌作为一种钢铁制品表面处理的常用方式之一，自它诞生起就一直被广泛的应用于各行各业之中。在实际应用中，镀锌的主要方式一般可分为热浸镀锌（热镀锌）、电镀锌（也被称为冷镀锌）、机械镀锌以及近期被广泛应用的一种被认为可以替代传统镀锌方式的新防腐涂层——达克罗。 电镀锌也就是冷镀锌，是将工件置于电解液中，以电流通过镀液，使电镀金属析出并沉积在工件上形成镀层。其镀层较薄一般为4~12微米，远小于热镀锌后产生的镀层厚度。且由于其属于电镀工艺，容易产生氢脆现象。尤其是对高强度产品，因为材料强度越高，其氢脆敏感性就越大，也就越容易产生氢脆现象，从而大大影响产品质量。因此电镀锌在实际应用上所占的比重越来越小。 热浸镀锌是目前国内应用较多的一种镀锌方式，它能使工件获得较厚的镀锌层，一般锌层平均厚度可达到50微米以上，并具有镀层均匀、附着力强、使用寿命长等优点。其传统工艺流程主要是先去除工件表面油污，再将工件酸洗除锈，水洗后放入溶剂中清洗（溶剂有氯化铵、氯化锌或是氯化铵和氯化锌的混合液等），然后将工件放入镀锌槽中镀锌，甩干整修后完成。 在热镀锌过程中，由于一般国内热镀锌厂普遍采用浓硫酸、浓盐酸等强腐蚀性溶液作为酸洗溶剂，使得工件在经过热镀锌后，工件也会发生氢脆现象，个别还会有工件表面被过度腐蚀，形成表面缺陷。另外由于加工工艺以及工件的几何形状，有时会产生锌料黏结的现象。如螺栓热镀锌时，螺栓的螺纹处常会产生锌料黏结的情况，影响螺栓的正常使用。 针对以上情况，也相应的产生了一些新的工艺。如嘉兴平湖某热镀锌厂在酸洗这个环节上就采用了不同于传统的溶液配方进行工件的除锈，其所用溶液腐蚀性大大降低，但却仍能达到除锈的目的。另外，在传统热镀锌工艺的基础上，还发展出了吊镀（挂镀）等新工艺。采用吊镀工艺能使工件的镀层厚度达到100微米以上，并具有更强的附着力。 机械镀锌是通过镀层金属的微粒来冲击产品表面，并将涂层冷焊到产品的表面上。这种方法在根本上消除了氢脆的威胁。且环保污染小。源于欧美国家。但这种方法目前在国内尚未形成大型化加工，应用范围小，普及率不高。其工艺尚未完全成熟，有待进一步的发展。 达克罗是DACROMET译音和缩写，是一种被寄予厚望的表面防腐层。它的出现对传统镀锌技术形成了强烈的冲击，被认为是将替代传统镀锌技术的防腐技术。它所形成的是锌铬涂层。是将锌粉

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达克罗的工艺流程

脱脂除油 带有油脂的工件须对表面进行脱脂除油，脱脂除油的效果，将直接影响整个镀层附着力和和防腐蚀质量。 通常采用三氯乙烯与工业碱混合后的有机溶剂进行脱脂除油，将工件放入溶液中浸泡半小时就可以完成除油，除油完成后取出工件，要用清水将工件表面的溶液冲洗干净。 抛光 工件表面会存在一下毛刺或者锈迹，需要将表面清理干净，将工件放入抛丸机中或者用机械直接抛光干净，这能提高工件的防腐蚀能力。 涂覆 达克罗使用的涂敷液主要是由铝，锌，乙二醇以及铬酸等成分组成，将其混合搅拌后使用。 一些较小或者标准件通常会采用浸液的方式，将这些工件放入涂敷液中十秒左右，让工件表面全部裹满涂敷液后取出工件，为了避免出现积液和流挂的现象，用离心力甩干的方式去除工件上多余的涂敷液。 还有一些较大的工件，并不能采用浸液的方式来完成，这就需要采用机器设备将涂敷液喷涂在工件表面，采用喷涂方法的工件表面附着力差，抗腐蚀性能也会降低。 烘烤固化 表面涂敷上液体后，首先要用120℃的温度烘烤10分钟左右，这样是要缓慢的蒸发掉涂敷液体中的水分，也让涂敷液充分与工件接触在一起。 再用300℃的温度烘烤30分钟左右，让工件表面的涂覆液充分固化，形成一张薄薄的膜。 后处理 高温烘烤固化后的工件温度会很高，要让工件经过冷却系统快速冷却，经过检验后的工件就完了整个达克罗工艺。 达克罗的诞生是为了给汽车提供更好的防腐蚀性能，可以说是通过汽车走向了世界，改进了如镀锌工艺的诸多缺点，所以得到了广泛应用，但是随着技术的发展，人们始终也还在寻找更好更完善的表面处理工艺。

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达克罗发展历史

在上个世纪50年代美国，有些地区由于天气寒冷地面结冰，所以就会采用在路面上撒盐的方式来降低融化点，以达到除冰的目的。 但是盐中的氯化钠在融化后，钠离子会溅到经过的汽车上，时间长了就会腐蚀掉汽车上的部件，对汽车造成严重的危害，长期以往还会危及到驾驶安全。 有科学家发现这个问题后，就研发出了一种新的溶剂，将其涂敷在金属表面，再用高温烘烤后就会在表面形成一层薄薄的涂层，而这就是达克罗。 由于达克罗的防腐蚀性能太好了，所以首先就被用在对防腐蚀要求非常高的各种军事装备上，后来通过不断的改进后，开始在其它各个行业中广泛使用。

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达克罗的优缺点

达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。其优势有以下几点： 1.较强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。 2.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。 3.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。 4.结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。 5.良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。 无铬达克罗 无铬达克罗 6.无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本 。 达克罗虽然有许多优点，但它也有一些不足之处，主要体现为： 1.部分达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具有致癌作用。（在环保政策下，达克罗中已不含六价铬离子） 2.达克罗的烧结温度较高、时间较长，能耗大。 3.达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表面质量及防腐性能。 4.达克罗涂层的表面颜色单一，只有银白色和银灰色，不适合汽车发展个性化的需要。不过，可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色，以提高载重汽车零部件的装饰性和匹配性。 5.达克罗涂层的导电性能不是太好，因此不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。

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什么是达克罗？

达克罗是 DACROMET 译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。达克罗是一种先进的，完整的金属表面处理高新技术，它具有其它表面处理所无法比拟的优势和特点：末蚀化的镀锌层，盐雾试验时一般10小时腐蚀掉1-3um厚的达克罗处理过的金属表面，进行盐雾试验时100小时才腐蚀掉1um，比传统的金属表面处理耐腐蚀性提高7-10倍淘淘啦，盐雾试验可达1000小时以上，并且有抗二氧化硫的高技术指标，显示出更强的防锈性。

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